q弹簧分别经静态拉背和拉背冲击试验后，立筒和立筒塑料导向套应无损坏，弹簧寿命试验机销售，外筒与活塞杆应无弯曲，q弹簧应不失效。
试验方法：
1、静态拉背
将锁定在伸展状态的q弹簧固定在升降q弹簧侧拉强度测试设备上，装上座椅架。在椅背后的挂试点向正后方加载1 080 n拉力，保持1 min，挂试点的选择见表3，如显示值急剧下降，小于1 030 n，则q弹簧已失效;如不失效，观察q弹簧。
2、拉背冲击
将锁定在伸展状态的q弹簧固定在试验机后，置于座椅架上。在椅面正中心放置1 000 n祛码，在椅背后的挂试点(与椅背夹角小于900)向正后方加载350 n拉力，挂试点的选择见表3，以8次/min^-12次/min的频率进行反复拉背试验1. 2 x 10“次后，观察q弹簧。
高铁空气的弹簧垂向动态特性试验台架测试
研究橡胶气囊的体积vb与空气的弹簧垂动态特性的关系。动态试验中的试验方法如前所述，对空气的弹簧上盖板施加一频率为1 hz、振幅为3~的正弦激振。得到不同橡胶气囊体积下的回滞曲线如图4a所示。由这些回滞曲线的几何特征，通过式(7)和式(川可计算出空气的弹簧的垂向动态刚度kdm和动态阻尼}dm，计算结果如图4b所示。由图4a中的回滞曲线可知，随着橡胶气囊体积的增加，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，且回滞曲线围起的面积也逐渐变小;图4b中的曲线说明空气的弹簧的动态刚度和动态阻尼特性均随着橡胶气囊体积的增加而近似线性减小。
其次，弹簧寿命试验机厂家电话，研究附加空气室体积y与空气的弹簧垂向动态特性的关系。同理，弹簧寿命试验机加工，得到的计算结果如图5所示。由图sa可知，随着附加空气室体积的增加，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，但回滞曲线围起的而积逐渐变大:图5b中的刚度曲线说明，空气的弹簧的动态刚度随附加空t室体积的增加而减小，但当附加空气室的体积大于70 l后，其减小程度不明显;图sb中的阴尼曲线说明，空气的弹簧的动态阻尼随着附加空气室体积的增加而近线性增加。
空气的弹簧的垂向动态特性与其结构参数的关系为:橡胶气囊体积的增加会减小空气的弹簧的动态刚度和阻尼;附加空气室体积的增加会减小动态刚度但会增加动态阻尼;节流孔直径的减小也会增加动态阻尼，但对动态刚度几乎没有影响。
在检测全自动弹簧拉压力试验机时应该注意哪些问题
1、通过观测进行检查。
2、全自动弹簧拉压力试验机工作活塞的铅垂误差和工作台面的水平误差应按表7进行检查，其结果应满足要求。
3、对应试验机每个力范围，苏州弹簧寿命试验机，从零试验力开始:
a、对带有模拟式指示装置的试验机当施加的力达到af}时，观测模拟式指示装置的指针是否有明显的位移;
b、对带有数显式指示装置的试验机当施加的力达到2af}时，观侧示值有无明显的变化;
c、对带有记录装置的试验机当施加的力为2a凡时，观测记录装置的笔尖是否有明显的位移。
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