钢板弹簧台架疲劳试验机主要用于测试汽车钢板簧、机车板簧、轨道交通板簧、货车板簧、客车板簧等大型车辆板簧台架的耐久性、载荷疲劳、往复疲劳、疲劳寿命、动刚度、压缩疲劳等力学性能检测。
板弹簧台架试验进行到1万次、3万次、6万次时，调整夹具螺栓扭矩及预压变形量至规定值。
试验中每隔1万次检查一次样品，发现裂纹后，每隔5000次检查一次。
试验中板簧台架表面的温度比较高不得超过150℃。
板簧台架以任何一片钢板比较先出现裂纹时的循环次数，作为样品的寿命。
一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架，中部用ｕ型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，汽车尾门弹簧拉压力试验机制造，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，汽车尾门弹簧拉压力试验机订做，根据不同的负荷起到相应的作用。
汽车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于汽车钢板弹簧的耐久性、疲劳强度、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳等力学性能测试。
汽车尾门弹簧试验机结构特点：
1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他---的试验夹具及附件等组成。
2、立柱：双立柱框架式结构，立柱表面镀硬烙，美观耐磨。
3、横梁，为整体钢件精加工而成。
横梁采用液压夹紧式结构，配备液压夹紧缸，用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构，汽车尾门弹簧拉压力试验机，选用进口格来圈（美国park），汽车尾门弹簧拉压力试验机厂家，结构紧凑，密封---，
---在试验过程中横梁的稳固---，同时---在非试验状态下横梁静止不动。
横梁升降采用油缸升降方式，以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构，配备成熟的gao性能液压元件进行控制，性能稳定，外形美观，---。
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