钢板弹簧疲劳试验机的技术指标
1、额定动静负荷：±300kn。
2、负荷测量精度：±0.5%(f.s )。
3、作动器额定位移：300mm，
4、位移测量精度：±0.5%(f.s)。
5、作动器比较大振幅：±80 mm，
6、工作频率范围： 0.1～8hz (可调)。
1hz 振幅可达±80 mm
3hz 振幅可达±25 mm
7、横梁移动范围： 不小于300 mm，
8、计数器总容量： 9，汽车尾门弹簧寿命试验机报价，999，汽车尾门弹簧寿命试验机定做，999次，具有面板予置和清零，当达到予置数时，试验自动停止。
三轮车钢板弹簧综合性能试验台性能指标要求
1、板簧经强压处理后的变形和暂时变形应不大于0.5mm
线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差、非线性特性板簧在负荷下的刚度、静弧高偏差应符合表2的规定。主副复合板簧应能---在额定静负荷、负荷和参照负荷下副板簧工作面完全接触。
三轮车钢板弹簧试验台架疲劳寿命测试要求
板簧（主、副复合板簧除外）在垂直负荷下的台架疲劳寿命应符合表3规定
主、副复合板簧在垂直负荷下的台架疲劳寿命应不低于6*10^4次。
一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架，江苏汽车尾门弹簧寿命试验机，中部用ｕ型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，汽车尾门弹簧寿命试验机生产，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。
汽车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于汽车钢板弹簧的耐久性、疲劳强度、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳等力学性能测试。
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